国内租车行业逆市井喷 规模经济仍是杀手锏

齐临自由行网：刚刚过去的国庆黄金周，自由行、自驾游火爆，这也带动了租车市场的又一次井喷。日前，神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀日前在接受南都记者专访时表示，在刚刚过去的国庆黄金周，神州租车充分感受到了规模经济带来的好处。

　　“租车业是服务业，同时也是个环节很多的产业，只有规模上去了，价格才能下来，各个环节才能更好协调，也才能为顾客提供更好的服务。对于神州租车来说，规模经济仍然是杀手锏。”据悉，为应对目前形势，神州租车正酝酿新一轮降价，以求进一步提升市场规模。

　　规模经济路线图

　　租车业是规模经济，这点早就被外国同行所印证，但如果在三年前，要和陆正耀谈规模经济，肯定会让陆正耀难以启齿。当时，神州租车和其他租车公司一样，守着几百台车，尽管已经在28个城市布局，但也仅仅是在这些城市有业务，根本谈不上点线面结合。

　　2007年爆发的美国金融危机，更是让整个市场都陷入低迷状态，神州也被迫进入了调整期：之后的两三年，城市网络基本上是28个，车队规模都是500台左右。成本的提高，让神州的经济陷入窘境。“类似于有点像长征的阶段。对于公司来说，最大的价值是把有限资源全部投入在开发信息系统和建设管理体系上。后来联想控股进来，我们迅速地从死人堆里爬出来，扛着枪就往前冲，而且冲得这么快，这是很重要的原因。”

　　2010年6月份，联想控股投资神州租车，神州租车开始大规模地降低价格，整个市场呈现了井喷的状态。短短两三年，神州的车队规模从500多台车迅速增加到了五六万台车。“如果规模起不来，成本就是问题。举个例子，在规模 不 大 的时候，凯越的一天租金是450元左右，现在一天的租金不同的时间是150到200元之间。如果没有规模哪来的这些价格？必须规模起来采购价格才会下来，规模起来分摊的成本就会降低。”

　　规模上去了，价格下来了，刺激了客户需求。2012年底，神州租车的客户已经突破了100万。客户的增长速度也印证了陆正耀曾经对市场潜力的预期。“2009年的时候，神州每天的新增客户有90多个。到了2010年的时候，每天新增的客户200多个，到了2011年的时候，到900多个。到了2012年的时候，这个数字超过3000。”

　　突У木喷，使得神州租车的成本进一步大幅降低，形成了良性循环。“我的成本 不 是 下来一点点，是下来很多。现在我们公司最大的优势就是我们的成本优势，一台标准的车，比如说凯越，我们的租金成本就在一百块钱，我会告诉你，第二名最起码在170到180元，第三名肯定在200元以上。拼到最后，你要在市场里头存活，成本是你能够立足在这个市场上的根本所在。我这个成本结构有巨大的杀伤力。”

　　拓展企业级市场

　　目前租车市场仍以个人消费为主，但企业级市场和政府市场这两大潜力巨大的市场，对于各大租车公司而言，无疑充满诱惑。陆正耀告诉本报记者，企业级市场是神州租车正在拓展的下一个金矿。

　　早在今年四月，赫兹和神州租车联合宣布全面战略合作。赫兹战略投资神州租车，获得后者近20%的股权及一个董事会席位，而其在中国的租车业务都将整合进神州租车。值得注意的是，赫兹在全球的业务虽以短租为主，但在中国市场的业务放在长租上，以企业客户为主。而这也是神州租车下一阶段的发力重点。

　　神州租车负责人透露，在神州租车的客户结构中，20%的长租客户几乎都是企业客户，80%的短租客户中企业客户的比例也达到45%，企业客户已经成为神州租车利润的稳定来源之一。但相对于中国庞大的企业和政务用车市场，这只是冰山一角。

　　陆正耀告诉南都记者，和赫兹的合作更多是源于双方战略的需求。“赫兹是全球租车行业的领导品牌，不管是在车队规模，还是发展历史、品牌、经验方面，有很多借鉴的地方。在中国，租车业务是落地非常强的业务。在这种情况下，战略合作可以满足赫兹全球化的想法；对神州租车来讲，赫兹的行业经验、客户资源、技术，对我们来说都有很大的价值。”

　　从个人市场到企业级市场，也是神州在几年发展之后的必然转变。“由于前面5年，中国租车市场客户的需求更多，还是在于个人市场方面；但是5年以后，在制定神州租车新的五年战略的时候，觉得中国企业的租车市场已经到了，推出全新的未来五年发展大的神州租车云战略，既面对个人市场，同时也面对企业市场。”

　　今年九月，神州和赫兹联手推出的针对企业用户的“企业云”产品也体现了其在企业级市场的野心与布局。“之所以能够在66个城市做好异地管理，是因为我们整个的核心团队，不是一个人两个人的问题。”陆正耀表示，长期以来积累的团队管理的技术，可以用到企业市场里面，帮助客户有效地进行管理策略。

　　业界视点

　　陆正耀：三年内肯定会上市，地点在境外

　　我们三年内肯定会上市，境外也就两个选择，一个是香港，一个是美国。坦率地讲我们现在由专业人士来看的话可能各有利弊，香港的可能性会大一些。因为这个可能性存在，不好说。目前看香港的可能性比较大，但是赫兹在美国有强大的品牌因素在后面，原来如果没有他们的话香港的可能性更大，但是有了他们以后有可能美国会重新回到我们的眼光里面。

　　从客户方面来讲的话，我觉得亚洲的投资者，会更加认可我们这种商业模式，因为我们在中国嘛。另外一方面有赫兹的话，美国投资也会有认可，但是总体来讲香港的可能性偏大一点。